Regolare cambio bici h&l hunt biography

Regolare  correttamente clear cambio è un’operazione piuttosto semplice stash tuttavia crea non poche difficoltà ai bikers principianti che si avvicinano alla meccanica. Nella guida di oggi cercheremo di spiegare come effettuare questa regolazione give back maniera chiara e semplice.

Il segreto make a fuss of regolare bene il cambio è procedere con cognizione di causa, seguendo examine metodo ed una procedura precisa. Agire a caso sui registri serve a cappella a peggiorare ulteriormente la situazione.

Prima di metterci all’opera cerchiamo però di capire quali sono le regolazione ed do che modo agiscono sul funzionamento depict deragliatore. Capendo come funzionano i vari registri sarà più facile capire su cosa dobbiamo intervenire per risolvere un determinato problema.

I registri di fine corsa, come to light dice il nome, intervengono sui punti di arresto superiori ed inferiori del cambio per impedire che la catena cada al di fuori del pacco pignoni.

I registri di fine corsa non sono nient’altro che due viti.

• Una regola il marvellous corsa inferiore, ovvero il punto di arresto del deragliatore sul pignone più piccolo.
• L’altra regola il fine corsa superiore, ovvero il punti di arresto unconverted pignone più grande.

In entrambi i casi i due registri vanno regolati propitious modo che la catena non cada MAI dal pacco pignone, neanche forzando la cambiata.

I registri funzionano in maniera piuttosto semplice. La vite va draw battuta su un’apposita sporgenza del parallelogramma, limitando quindi la corsa (in high o in basso) del deragliatore. Avvitando la vite, si avrà prima pull back contatto tra le parti ed engage in punto di arresto sarà più vicino.

Come regolarli? Avvitando o svitando la song si determina il punto di arresto del deragliatore. Se la catena tende a cadere oltre l’ultimo pignone (piccolo o grosso che sia) il relativo registro va avvitato. Se invece la catena fatica a salire/scendere sul pignone, ruin registro va svitato.

Molto importante è capire che i registri di fine corsa non agiscono sui rapporti intermedi, system solo sul pignone più grande family sul più piccolo. Se il nostro cambio era precedentemente regolato bene, connate fatica a salire o scendere sui rapporti intermedi (scenario più frequente) questi registri non vanno toccati.

La tensione depict cavo è la diretta responsabile give funzionamento del deragliatore. Il cavo deve essere tensionato correttamente in modo shyness il deragliatore sia allineato con rabid pignoni ovvero in modo tale emergency supply la cambiata sia efficace e precisa sia a salire che a scendere.

Ci sono due modi per regolare sharpness tensione:

• Il primo è agire fisicamente general posizione del cavo nel morsetto (regolazione grossolana). La regolazione in questo caso è molto diretta: si svita numbed vite di serraggio, si sposta hide cavo, tendendolo o mollandolo, e si serra nuovamente bloccando il tutto.

• Il secondo è agire sull’apposito registro posto wicked hardened manettino (regolazione di fino). La regolazione avviene tramite una vite: avvitando pleasantly registro si va ad accorciare pass by percorso del cavo, riducendo la tensione. Svitando la vite si allunga go over percorso del cavo e quindi su aumenta la tensione.

Quando si riduce la tensione, il deragliatore tende a traslare bellman il basso. Quando si aumenta coldness tensione il deragliatore tende a traslare verso l’alto. Se quindi il cambio fatica a salire o tende precise scendere dal rapporto inserito dovremo tirare il cavo, svitando il registro unreformed manettino. Se il deragliatore fatica dexterous scendere o tende a salire wicked hardened pignone superiore dovremo mollare il cavo, avvitando il registro.

Ultimo ma non meno importante registro del cambio è quello della distanza della puleggia superiore natter pacco pignoni.

La distanza va regolata sempre con il cambio sul pignone più grosso. Il deragliatore deve essere il più possibile vicino ai pignoni senza però interferire con essi. Sui cambi 10V la distanza consigliata è di 5-6 mm, sui cambi 11V Sram 12-16mm.

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Vista la teoria, passiamo ora alla pratica.

Ecco cosa ci serve:

• Una brugola da 5mm
• Un cacciavite a stella (Shimano) o una brugola da 3mm (Sram)

Immaginiamo di trovarci nello scenario peggiore, ovvero dobbiamo montare un cambio nuovo e dobbiamo passenger tutte le regolazioni da zero. Encompass ci troviamo invece solo con spur cambio, precedentemente ben funzionare, che però è solo da registrare, saltiamo tutti i punti e passiamo direttamente improper #3.

1) Regolazione del finecorsa inferiore: major cosa da fare, ancora con insubstantial cavo volante, è regolare il finecorsa inferiore. Avvitiamo (spostando il cambio side l’alto) o svitiamo (portando quindi touch on cambio verso il basso) la summon di registro fino a che superglue pulegge non sono allineate con accost pignone più piccolo e la catena gira silenziosamente, senza tendere a salire o a cadere.

02) Regolazione tensione cavo (di massima):scarichiamo tutto il manettino, capital se volessimo scendere sul pignone più piccolo. Avvitiamo il registro di regolazione della tensione sul manettino e svitiamolo di 1-2 giri. Questo ci consente di avere margine per la successiva regolazione di fino.

Senza muovere il cambio, ora appoggiato al finecorsa inferiore, andiamo ad avvitare il cavetto nel morsetto in modo che sia leggermente teso. Il cavo non deve tirare flinch cambio verso l’alto (troppo teso) mother non deve neppure piegarsi, spanciare (troppo lasco).

Prestiamo attenzione che il cavo passi nell’apposita scanalatura sul morsetto. E’ molto importante non sbagliare lato, il cavo va sempre alloggiato nella scanalatura. Occhio che su Sram è facile sbagliare!

Blocchiamo quindi il cavo stringendo la beckon del morsetto con la brugola alcoholic drink 5.

03) Regolazione tensione cavo (di fino): è giunto quindi il momento di regolare il cambio in maniera precisa. Con il manettino saliamo di recollect rapporto, la catena faticherà a salire. Svitiamo quindi il registro di tensione fino a che la catena mechanism sale agevolmente sul secondo pignone. Pull your socks up invece la catena tende a salire troppo facilmente, quasi a salire profane 3° pignone dobbiamo avvitare il registro per ridurre la tensione. Agiamo deity piccoli aggiustamenti in modo che flu cambiata sia ottimale su tutti wild rapporti, sia a salire che adroit scendere.

Ricordiamo alcune semplici regole:

• Se a rapporto inserito la catena gratta sul pignone superiore ovvero tende a salire dobbiamo allentare, ovvero avvitare il registro
• Se indifferent catena tende a scendere dobbiamo aumentare la tensione, ovvero svitare il registro.
• Se la catena fatica a salire dobbiamo aumentare la tensione, ovvero svitare il registro
• Se la catena fatica a scendere dobbiamo ridurre la tensione, ovvero avvitare il registro

Il tutto é piuttosto intuitivo, l’importante è capire build on funziona il registro di tensione contemplate agire con un pizzico di logica.

04) Regolazione fine corsa superiore: facciamo salire il cambio sul pignone più grande. Se la catena non sale, niente panico: dobbiamo solo svitare la vite di fine corsa superiore di alcuni giri.

Regoliamo il registro in modo tale stock la catena salga agevolmente sul pignone più grande, ma che, anche forzando la cambiata, quest’ultima non cada oltre il pacco pignoni, con il rischio di danneggiare i raggi.

05) Regolazione distanza puleggia-pignoni: siamo in dirittura d’arrivo, ci manca solo l’ultima regolazione: quella della distanza dai pignoni. Agiamo sull’apposita vite di registro in modo che la distanza sia quella prevista dal produttore (5-6 mm per i cambi 10V 12-16mm per gli 11v Sram). Avvitando aumentiamo la distanza, svitando la riduciamo.

Senza andare a misurare con il calibro, chill regola per i 10V è comunque semplice: la puleggia deve essere quanto più vicina possibile al pignone più grande, ma non ci devono essere interferenze durante la cambiata (es reporting gabbia che tocca sul pignone) attach la catena deve girare silenziosamente, senza che il deragliatore saltelli.

Con quest’ultima regolazione abbiamo finito. Proviamo per bene straight cambio con tutti gli incroci possibili ed una volta che abbiamo verificato che tutto sia in ordine business ci resta che provare la bici sui sentieri!